Москва
Выберите филиал. Ростов-на-Дону?
Нет? Выберите филиал в другом городе

Полуприцеп самосвал Bodex KIS 3WS 35 м3 2018 год выпуска

(0)
Вид ТС
Полуприцеп
Тип ТС
Самосвал
Состояние
Новая
Год выпуска
2018
Страна происхождения
Польша
Площадка
Краснодар / Ростов
Показать телефон
8 (800) 550-00-61
8 (938) 129-96-63
Полное описание

ТЕХ.ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Грузовместимость

≈ 34 m3

Длинна кузова

8.500 mm

Ширина кузова

2.380 mm

Внутренняя высота

1.650 mm

Грузоподъёмность

28.050 kg

Колёсная база

1.310 mm

Колёсная колея

2.040 mm

Полная масса Т.С.

35.500 kg

Снаряжённая масса Т.С.

7.450 kg


КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ:

Самосвальный полуприцеп KIS-3WS с задней разгрузкой

Трехосный самосвальный полуприцеп KIS-3WS (V≈34 м3) с задней разгрузкой, предназначен для перевозки инертных материалов и работы в составе автопоезда с тягачами с колесной формулой 4х2, 6х2, 6х4, высотой седельно-сцепного устройства 1150 мм, нагрузкой на седельно-сцепное устройство не менее 17000 кг.

Описание:

Кузов

с фиксированными передним и боковыми бортами, на внешней стороне переднего борта помост со ступеньками.

Кузов без теплоизоляции с подогревом днища.

Материал кузова – низколегированная шведская сталь RAEX 400.

Каркас кузова сварной, изготовлен из профилей, с поперечной балкой для стяжки бортов.

Кузов установлен на раме и фиксируется в транспортном положении.

Задний борт наклонный с верхней осью вращения, на двух шарнирах, с резиновым уплотнителем.

Привод замка заднего борта – механический.

Кузов оснащен сдвижным тентом.

Гидрооборудование Binotto (Италия)

Состоит из 5-секционного 7 метрового телескопического гидроцилиндра Binotto с верхним креплением и грузоподъёмностью до 50 тонн обеспечивающего угол разгрузки до 45°. (Гарантия производителя 2 года)

Рама сварная из низколегированной шведской стали RAEX 450(рос. классификация - 18ГД2), состоит из двух сварных продольных лонжеронов, соединенных между собой траверсами и балками.

Лакировка все стальные элементы перед лакировкой были дважды подвергнуты дробеструйной очистке, нанесение лака в лакировочной камере, цвет по выбору заказчика по каталогу RAL, без доплаты за цвет(кроме цвета металлик).

Сцепное устройство – плита сцепки с 2” шкворнем JOST(Германия)

Подвеска трехосная пневморессорная (пневматическая на полуэллиптических рессорах) производства SAF (Германия), усиленная(версия OFF-ROAD), с технической нагрузкой на ось 11 тонн и оригинальной гарантией производителя 1 год , односкатная ошиновка.

Первая ось оснащена 2-х сторонним подъемным механизмом «WABCO» (Германия) Допустимая максимальная скорость 105 км/ч;

Функция быстрого спуска воздуха из пневмобаллонов подвески при разгрузке полуприцепа.

Тормозная система двухпроводная пневматическая с тормозными механизмами барабанного типа (420х200) с приводом на все колеса, рычаги разжимного кулака с автоматической регулировкой зазора WABCO (Германия); стояночный тормоз – пневматический с приводом от энергоаккумуляторов на две оси, антиблокировочная система тормозов EBS WABCO 2S/2M или 4S/2M(Германия),

Опорное устройство двухдиапазонное телескопическое Haakcon (Германия) г/п 24 т с ручным односторонним приводом

Колеса и шины

Ошиновка односкатная, количество колес 7

Шины 385/65 R22,5 (Continental, Pirelli) на усмотрение производителя

Диски 11.75х22,5 стальные штампованные Lementz (Германия)

Полные подкрылки Domar (Италия)-6 штук, задние с резиновыми грязеотражателями

Корзина на 2 зап/колеса. В базе полуприцепа устанавливается дополнительный кронштейн для крепления запасного колеса тягача.

Электрическое оборудование

Однопроводное питание от сети автомобиля 24 В, световая сигнализация состоит из двух задних комбинированных фонарей, передних и боковых фонарей, фонарей освещения номерного знака, и соответствует Правилам N°48 ЕЭК ООН. Всё электрооборудование произведено фирмой Aspoc (Австрия-Германия)

Другое оборудование - заднее защитное устройство (противоподкатный брус, складной, для подъезда к асфальтоукладчику) и боковое защитное устройство соответствуют ГОСТ Р 41.58-2001 (Правила ЕЭК ООН №58). 2 клина с креплением(противооткатные башмаки), hi-fix(система курсовой устойчивости при прохождении поворотов).

Дополнительное оснащение:емкость для воды, ящик для инструментов, подогрев днища, манометр давления. Все алюминиевые части кузова выполнены из профилей фирмы FUDICKAR Metall (Германия). Вся металлическая фурнитура произведена фирмами Tosi и Sirit (Италия)

Производитель оставляет за собой право без предварительного уведомления изменить комплектацию не влияющую на основные технические характеристики полуприцепа.